央廣網北京3月5日消息 網約車地方細則還未塵埃落定,“共享單車”浪潮又席卷而來,運輸成本降低給物流業發展提供沃土……作為主管部門,交通運輸部如何在市場、民生、規范引導新業態間找到平衡?又將為貧困地區修建怎樣的出行路、致富路?今天(5日),交通運輸部黨組書記楊傳堂做客中央臺,權威回應。
習近平總書記指出,“十三五”是交通運輸基礎設施發展、服務水平提高還有轉型發展的黃金時期。2017年也是“黃金時期”的重要一年,那么交通運輸部要給老百姓帶來什么樣的交通出行“黃金體驗”?
楊傳堂表示,習近平總書記關于“十三五”是交通運輸發展的黃金時期的重大判斷,是對當前和今后一個時期,交通運輸發展階段的科學定位,也是對發展形勢的深刻把握。
“黃金時期”主要體現在以下四個方面:
第一,這是交通運輸基礎設施加速成網的黃金時期。“十三五”是我國交通運輸基礎設施集中建設、擴大規模的重要的時期,更是加快成網、優化結構的關鍵時期,這是非常重要的一個判斷,“黃金”的成色是很高的。
第二,這是現代綜合交通運輸體系加快構建的黃金時期。國務院關于現代綜合交通運輸體系建設的規劃已經公布。
第三,這是交通運輸行業加快轉型升級的黃金時期。交通運輸從傳統產業向現代服務業轉變,發展由規模速度為主,向質量效益為主轉型,由要素驅動為主向創新驅動轉型。
第四,這是交通運輸現代治理能力持續提升的黃金時期。黃金時期,既是機遇,更是責任。著力提升客運服務的質量效率,努力為人民群眾帶來出行的黃金體驗,是交通運輸工作的重要目標。剛剛結束的春運,71%的旅客對今年的春運工作表示較為滿意或認為較往年有所改善,滿意度比去年提升了2個百分點。發揮不同的運輸方式組合效率,是今年春運的亮點,也是改進運輸服務質量的重要途徑。
2017年,我們將進一步地加快和加強鐵路、公路、水路、民航聯程聯運工作。將繼續推進公交優先戰略,會有越來越多的城市開通地鐵,越來越多的城市可以跨地區地使用公交一卡通;鼓勵企業創新發展提供更豐富的出行服務,讓市民出行更加方便、更加舒適;大力推進有條件的城鄉交通實現一體化,讓農村居民逐步享受到和市民一樣的交通運輸服務;大力地支持高鐵、通用航空、郵輪的發展,高度關注無人駕駛等交通運輸新技術發展,努力為人民群眾提供更好的交通出行黃金體驗。
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