1972年頒布懸浮顆粒物的標準，相當于我國PM10的標準，包括日均濃度值和小時值兩個限值，日均標準值為100μg/m3，小時標準值為200μg/m3。

　　80年代末期，制定了東京都地下交通系統規劃，在東京都(市)內對地下步行交通、地下機動車交通、地下軌道交通和城市其他地下設施的開發建設進行全面協調。

　　2001年，日本國土交通省大城市改造委員會推出未來50年日本東京圈和京阪神圈的改造計劃。該計劃指出，東京圈內上班族的通勤時間將減少至平均30分鐘；到2010年，東京圈（東京都和神奈川、千葉、埼玉3縣）的人口將減為2630萬。

　　2001年，東京都議會通過柴油車的限制條例，并制定東京都柴油車排放標準。規定適應車輛總重量的粒子狀物質(PM)的允許排放限度，禁止超過標準的柴油機車在東京都內行駛，對違規車輛最高處以50萬日元的罰款。

　　2006年，為治理亂停車，東京政府雇用停車監督員，配備數碼相機和記錄儀器，發現違章一次罰款1.5萬日元(約合人民幣1000元)，扣兩分。

　　2007年，推出了《關于保證都民健康與安全的環境條例》。提出了推行低公害車、使用燃料、控制交通擁擠等法規政策，也對不同類型機動車設定了尾氣達標的燃料標準。

　　2009年，頒布PM2.5環境標準，包括年均值和日均值，年均標準為15μg/m3，日均標準為35μg/m3。