比德文生產(chǎn)的電動(dòng)汽車，最高時(shí)速可以超過(guò)90公里，續(xù)航里程可達(dá)150公里。

比德文通過(guò)研發(fā)電動(dòng)汽車的核心技術(shù)，提升電池的容量和電控系統(tǒng)的性能，成功研制出比德文的“三電技術(shù)”。

　　大眾網(wǎng)濰坊10月12日訊（記者王宗陽(yáng) 武文惠）2014年，一輛名叫特斯拉的電動(dòng)汽車成功進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)，重新定義了國(guó)人對(duì)電動(dòng)汽車的認(rèn)知。而在濰坊，一家名叫比德文的民營(yíng)企業(yè)生產(chǎn)推出的2萬(wàn)元平民電動(dòng)“神車”，一舉創(chuàng)造了行業(yè)內(nèi)的億元神話。12日，“新常態(tài)·新定位·新提升——第十一屆中國(guó)網(wǎng)絡(luò)媒體山東行”采訪團(tuán)來(lái)到位于濰坊的昌樂(lè)比德文新能源汽車產(chǎn)業(yè)園，該企研制出的“三電技術(shù)”讓電動(dòng)汽車突破電池瓶頸，續(xù)航里程提升20%，讓平民電動(dòng)車成為“搶手貨”。

　　12日下午2點(diǎn)，媒體行采訪團(tuán)來(lái)到昌樂(lè)比德文新能源汽車產(chǎn)業(yè)園。在園區(qū)展廳內(nèi)，工作人員指著一款微型兩廂電動(dòng)汽車向記者介紹說(shuō)，這款電動(dòng)汽車定價(jià)僅在2萬(wàn)元左右，定位城鄉(xiāng)經(jīng)濟(jì)適用型電動(dòng)汽車。大眾網(wǎng)記者注意到，這輛電動(dòng)汽車身材雖然“身材”不大，內(nèi)部空間卻十分寬敞，可以容納至少4人乘坐。而其與普通汽車幾無(wú)二致的外觀，也引起了記者們的嘖嘖稱贊。據(jù)介紹，比德文生產(chǎn)的電動(dòng)汽車，最高時(shí)速可以超過(guò)90公里，續(xù)航里程可達(dá)150公里。

　　據(jù)介紹，比德文控股集團(tuán)從2008年開(kāi)始致力電動(dòng)汽車的研發(fā)及生產(chǎn)制造，建有乘用車標(biāo)準(zhǔn)的四大工藝生產(chǎn)線。2015年6月28日，“并駕齊驅(qū)”比德文電動(dòng)汽車品牌戰(zhàn)略發(fā)布會(huì)盛大召開(kāi)。同時(shí)，正式啟用比德文品牌布局電動(dòng)汽車，并順利推出兩款戰(zhàn)略車型M3和M6，售價(jià)僅在2萬(wàn)元左右，完全顛覆了民眾對(duì)電動(dòng)汽車高價(jià)格的一貫印象，引領(lǐng)了行業(yè)產(chǎn)業(yè)升級(jí)新方向。發(fā)布會(huì)當(dāng)天，兩個(gè)小時(shí)內(nèi)簽約2.6億元也讓比德文在電動(dòng)汽車洗牌的大潮中成功突圍。

　　比德文電動(dòng)汽車技術(shù)部門的工作人員表示，比德文通過(guò)研發(fā)電動(dòng)汽車的核心技術(shù)，提升電池的容量和電控系統(tǒng)的性能，成功研制出比德文的“三電技術(shù)”�！啊甶Power’動(dòng)力系統(tǒng)技術(shù)、‘iControl’核心控制技術(shù)和‘iLife’全生命周期電池管理技術(shù)，均達(dá)到國(guó)際領(lǐng)先水平。同時(shí)，比德文從設(shè)計(jì)之初就以電動(dòng)汽車的結(jié)構(gòu)、布置來(lái)設(shè)計(jì)整車，與其他同類車型相比，在同等行駛條件下續(xù)航里程能夠提升20%。”

　　比德文電動(dòng)汽車市場(chǎng)部工作人員說(shuō)：“電動(dòng)汽車龐大的市場(chǎng)為行業(yè)的發(fā)展指明了出路，那就是擴(kuò)大產(chǎn)業(yè)布局。就目前整個(gè)微型電動(dòng)汽車市場(chǎng)來(lái)看，中低端產(chǎn)品占據(jù)了70%的市場(chǎng)份額，因此，滿足這個(gè)龐大消費(fèi)群體不同層次的產(chǎn)品需求，成為電動(dòng)汽車品牌制勝的關(guān)鍵。兩個(gè)多月以來(lái)，比德文連續(xù)發(fā)布3款差異化新品比德文M3、M6、M7，成功布局2萬(wàn)以下、2萬(wàn)-3萬(wàn)、3萬(wàn)-4萬(wàn)三大暢銷價(jià)格區(qū)間�！�

　　大眾網(wǎng)記者了解到，比德文控股集團(tuán)此時(shí)已經(jīng)擁有了比德文和雷丁兩個(gè)電動(dòng)汽車品牌，成功完成了中端和高端市場(chǎng)的占領(lǐng)。工作人員介紹說(shuō)，在低速電動(dòng)汽車市場(chǎng)萌發(fā)期，集團(tuán)利用雷丁品牌搶占的是電動(dòng)汽車的高端市場(chǎng)；在低速電動(dòng)車市場(chǎng)進(jìn)入爆發(fā)期時(shí)，剩下的市場(chǎng)份額就用比德文品牌去占領(lǐng)。比德文電動(dòng)汽車一旦進(jìn)入市場(chǎng)，再利用比德文建立的兩輪、三輪的渠道優(yōu)勢(shì)，對(duì)行業(yè)將產(chǎn)生一場(chǎng)顛覆式的革命！