新華社拉薩４月１９日電　題：交通＋能源：西藏打通發展“任督二脈”

　　新華社記者　王軍　魏圣曜

　　近年來，在中央和各省市的大力支援下，青藏聯網、拉日鐵路、藏木電站等一批批重點基礎設施項目相繼建成使用。如今的雪域高原交通更加便利、電力供應充足，西藏社會經濟發展逐步打通關鍵的“任督二脈”，插上了騰飛的“雙翼”。

　　西藏地處中國西南邊疆，自然條件惡劣、經濟基礎薄弱，交通、能源向來是制約西藏經濟社會發展的“瓶頸”。為此，近些年中央政府加強了對西藏的投資傾斜力度，擴大專項投資規模，使西藏全社會固定資產投資大幅增長。

　　交通運輸部副部長翁孟勇此前在拉薩表示，隨著青藏鐵路的全線通車和貢嘎、米林等民用機場的投入運行，一個由鐵路、公路、航空等多種運輸方式組成的現代綜合交通運輸體系，正以嶄新的面貌呈現在青藏高原上。

　　目前，西藏公路通車里程超７萬公里，以“三縱、兩橫、六個通道”為主骨架，基本輻射藏中、東、西三個經濟區的公路網已經形成；青藏鐵路的延伸線拉薩至日喀則鐵路２０１４年８月通車后已發送旅客４０萬人次，航空運輸網絡日益完善、進出藏航班每周增至３００多班……“進藏難”已成為歷史，“出行難”也得以緩解，天上西藏已不再遙遠。

　　交通快速發展不僅使農牧民告別沿襲了幾千年人背畜馱的原始運輸方式，也為偏遠地區的民眾架起了致富的“金橋”。現在，公路和鐵路沿線的農牧民們開始興辦運輸公司、家庭旅館等，不少人走上了致富路。

　　西藏電力供應以水電為主。往年，每到冬春季枯水期，西藏各地都會出現不同程度的拉閘限電現象。為了“讓電于民”，只能對企業、商戶進行停電、限電，很多企業不得不進入長達半年的“冬歇期”。